實(shí)現(xiàn)原理：

　　高溫超導(dǎo)材料在達(dá)到臨界溫度后產(chǎn)生的抗磁性使得物體懸浮并能鎖定在不同的位置。盤子上厚厚一層白色的物質(zhì)應(yīng)該是固氮，起冷卻作用，使該超導(dǎo)材料處于超導(dǎo)狀態(tài)。（氮?dú)獾姆悬c(diǎn)-195.75℃，凝固點(diǎn)-209.95℃，低于該超導(dǎo)體的相變溫度。）

　　相關(guān)介紹

　　把一塊磁鐵放在超導(dǎo)盤上，由于超導(dǎo)盤把磁感應(yīng)線排斥出去， 超導(dǎo)盤跟磁鐵之間有排斥力，結(jié)果磁鐵懸浮在超導(dǎo)盤的上方。這種超導(dǎo)懸浮在工程技術(shù)中是可以大大利用的， 超導(dǎo)懸浮列車就是一例。讓列車懸浮起來(lái)，與軌道脫離接觸，這樣列車在運(yùn)行時(shí)的阻力降低很多，沿軌道“飛行"的速度可達(dá)500公里/小時(shí)。高溫超導(dǎo)體發(fā)現(xiàn)以后，超導(dǎo)態(tài)可以在液氮溫區(qū)(零下196度以上)出現(xiàn)，超導(dǎo)懸浮的裝置更為簡(jiǎn)單， 成本也大為降低。我國(guó)的西南交通大學(xué)于1994年成功地研制了高溫超導(dǎo)懸浮實(shí)驗(yàn)車。

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